DT688

「蒸気機関車の国王」の称号を持つDT650型蒸気機関車は日本統治時代に導入され、当時最大級の牽引力を持つ貨物用機関車となりました。台湾西部の縦貫線（台湾の鉄道路）を３９年間走り続けていました。

CT688蒸気機関車先頭

牽引力と耐久力を兼ね備えた好評なO.S.自由型 LIFE STEAM蒸気機関車です。日本の国営の旧式機関車の先頭で力強い印象をもたらします。

BR24蒸気機関車先頭

ドイツ国営鉄道会社設計の一般客用の機関車であり、「草原を疾走する馬」とも呼ばれております。この様な称号を持ち、各国の鉄道で活躍しました。

高雄軽量軌道列車専用の先頭、電気二重層キャパシタを搭載している電化連接車で、ACRスーパー蓄電容量のある電池と車両に搭載した電気二重層キャパシタから給電して走行できる機能を持ち、アジアにおける初全線無架線の軽量軌道システムです。

路面電車システム（第三軌/敷設された軌道で電気を供給、集電靴/集電柱或は集電弓を用い、電車を走行させます。